西澳游记｜Busselton Jetty

2017年9月12日

走西澳南线自驾，一路上撞见的大多是大开大合的风景。翻涌的悬崖巨浪、一望无际的白色沙丘、幽深茂密的原始森林，每一幕都充满冲击力，让人忍不住停下脚步惊叹。也正是看多了西澳这些壮阔的山海，我出发之前，对巴瑟尔顿栈桥其实没有抱太高的期待。

大多数旅行攻略都把这里标记成一个顺路的打卡点。不少游客只停留十几分钟，拍一张长桥伸向大海的照片，就匆匆驱车赶往下一个景点。可真正亲身来过之后我才明白，南线最让人放松、最治愈人心的一站，恰恰就是这里。它没有惊心动魄的奇观，却有一种难得的松弛感，安安静静地，就能让浮躁的心慢慢安定下来。

它是南半球最长的木质栈桥，全长 1841 米。一整条木桥笔直地从沙滩缓缓伸进大海，没有华丽的门楼，没有刻意搭建的网红打卡装置，就只有一根根木桩和一块块木板，简简单单地横卧在海面之上。外表看着朴素无华，可是越走近、越细细打量，就越能体会到它独有的韵味，它可以说是整座小镇最有温度、最有故事的地标。

这座栈桥可不只是一个网红拍照点，它是一座有真实过往的百年老建筑。早在 1865 年，它就已经动工修建。在那个年代，玛格丽特河地区大片的考里森林是当地最重要的资源，粗壮的原木被运到海边，再经由这座栈桥装上货船，运往澳洲各地甚至海外。小小的码头曾经车水马龙，支撑起了整个西南地区的木材贸易，一度热闹非凡。

后来时代慢慢变迁，大型货船吃水更深，不再愿意停靠这片水深较浅的海湾，码头便渐渐落寞、荒废。日复一日的海水浸泡、咸涩海风的侵蚀，再加上暴风雨的反复拍打，木质结构不断老化破损。当地政府曾经认真讨论过，要不要把这个维护成本很高的老栈桥直接拆掉。幸运的是，小镇居民舍不得。他们把栈桥看作自己生活的一部分，自发筹款，一代又一代坚持修缮维护，才把这座濒临消失的建筑完好地保留到今天，让如今的我们，可以漫步在这条温柔的海上长道上。

游览栈桥有两种很不一样的体验方式：搭乘红色的太阳能小火车，或是全程步行。小火车可以说是这里的标志，鲜亮的红色车厢浮在一片澄澈的蓝色大海之上，画面干净又温柔。列车开得很慢，完全不催促游客，敞开的车窗让带着咸味的海风直直吹在脸上。一路上常常有一群海鸥不紧不慢地跟在旁边飞翔。当火车行驶到大海中央，四周放眼望去全是海水，几乎看不见陆地，那一刻，很容易让人联想到《千与千寻》里的海上列车，氛围感格外动人。

不过，如果时间充裕，我更推荐全程步行慢慢逛。往返大概一个半小时，完全不用给自己设定赶路的目标。可以低头观察桥面深浅不一的木板，这些斑驳的颜色是一百多年里不断修补、无数行人踩踏留下的岁月印记。往桥下望去，密密麻麻的木桩牢牢扎在海床里，表面厚厚地挂着贝壳、藤壶和海藻，都是大海日积月累留下的痕迹。近距离去观察这些细碎的细节，远比坐在车上一晃而过，更能体会这片海湾细腻而温柔的一面。

乔格拉菲湾的海，气质和西澳其他海岸截然不同。这片海湾被弧形的陆地环抱，外面的礁石和海岸替它挡住了南大洋汹涌的巨浪，所以海面大多时候都格外平静。海水的颜色有着柔和的渐变，靠近岸边是清新的薄荷绿，向着远处慢慢过渡成深邃透亮的湛蓝，一层一层的色彩非常好看。桥上的氛围也是难得的松弛：本地人会带上鱼竿，悠闲地靠着栏杆垂钓，不一定是为了渔获，只是享受一段独处的时光；游客三三两两慢慢散步；小朋友趴在栏杆上，兴致勃勃地寻找水里的小鱼。几乎没有人高声喧哗，仿佛来到这里，每个人都会不自觉地把脚步和心跳放慢下来。